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L'Histoire et l'Aviation ont toujours tenu une place prépondérante dans ma vie.

Dans ce blog, je consignerais mes rencontres avec l'Histoire et raconterais mes rêveries d'aviateur en herbe.

Je vous invite à mille lieues d'histoire, ou mille lieux d'histoire, notez la subtilité. Peut-être pourrons nous mieux comprendre le monde, ou peut-être pas.

Dans la catégorie "J'avais 14 ans en 1989", je publie quelques pensées sur les évènements qui ont marqué mes jeunes années.

Je souhaite vos commentaires, vos remarques, heureuses ou cinglantes, méchantes ou mielleuses. Il n'est pire cauchemar, pour quiconque commet l'impudence d'écrire, que le silence de ses lecteurs...

Merci du temps que vous m'accordez!


Tim

Articles divers

Mercredi 18 juin 2008
Un article de mon cru a été publié dans une revue professionnelle de l'US Air Force, l'armée de l'air américaine.



Il s'agit de quelques réflexions sur le nouveau type de menace inauguré par les attentats du 11 septembre 2001 et ce que ça implique pour l'aviation.

Traduit en anglais, en espagnol et en portugais, il est disponible en français en cliquant ici:



 


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Jeudi 3 juillet 2008

Mercredi 2 Juillet 2008, vers 22h. On apprend avec surprise la libération d’Ingrid Betancourt. Passé un premier instant de surprise ou l’on zappe de chaîne en chaîne et où l’on fonce sur Internet, histoire de vérifier que Patrick Poivre d’Arvor n’a pas fumé un gros pétard colombien, il faut bien se rendre à l’évidence. Ingrid Betancourt, capturée par les Forces Armées Révolutionnaires de Colombie (FARC) en février 2002, a été libérée par l’armée colombienne au cours d’une opération militaire complexe et de longue haleine. Avec elle, trois otages américains et onze policiers et soldats colombiens sont également libres. C’est une grande bouffée de l’oxygène de la Liberté qui vient remplir l’esprit et mettre un terme à cette immonde connerie qui nous tenait en haleine depuis 6 ans et demi. Désolé, mais je n’arrive pas à trouver d’autre mot que « connerie » pour qualifier le fait que les FARC retiennent des otages dans des conditions atroces au fin fond de l’enfer vert de la jungle colombienne. Les FARC, ainsi se nomment-ils, histoire de se donner un genre de noblesse douteuse, ne sont qu’un ramassis de bandits de grand chemin qui sont aussi pathétiques que les soldats japonais qui combattaient encore, seuls dans le Pacifique, trente ans après la fin de la guerre. Sans doute faudrait-il leur envoyer Lénine leur dire que la Guerre Froide et que le communisme est moribond…

Trêve de conneries, pour ma part, à cet instant de joie de la libération tant espérée d’Ingrid Betancourt, je veux tirer mon calot d’officier de réserve aux soldats, sous-officiers et officiers de l’armée colombienne qui ont mené une opération magistrale. Je n’en connais certes pas les détails, mais le résultat, assez incroyable au demeurant, est là ! Il leur a fallu une longue et frustrante patience pour observer, relever, localiser, comptabiliser et ensuite planifier, planifier et planifier encore, s’entraîner, s’entraîner et s’entraîner encore jusqu’à pouvoir réaliser le plan les yeux fermés. Il leur a fallu une coordination exemplaire, une discipline de groupe remarquable, une discipline individuelle épatante, un professionnalisme à toute épreuve et une adaptabilité extrêmement intelligente pour mener à bien une mission ou tout pouvait « partir en vrille » à chaque instant. Comme le disent les commandos, « tirer un coup de feu est déjà un échec en soi » et c’est sans doute avec cette lourde épée de Damoclès qu’ils ont agi. Le succès est devant nos yeux mais ce soir, nous pourrions être en train de déplorer la mort d’Ingrid Betancourt, des trois américains, de tous les otages colombiens et de dizaines de soldats colombiens et de mercenaires des FARC.

Soldats de l’armée colombienne, vous êtes des braves. Vous avez droit, à cet instant, à notre admiration et à nos plus sincères respects. Ce soir, vous portez haut les couleurs de la Colombie et vous conférez un honneur inestimable à votre drapeau et à votre pays.

Vous avez su, selon la devise du parrain de l’aviation française, Georges Guynemer, Faire Face !

Ce soir, Messieurs, je vous salue.


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Mercredi 9 juillet 2008

    Il fait un temps absolument superbe, aujourd’hui. La chaleur estivale envahit autant les sens que l’esprit quand j’arrête ma voiture face au grand panneau d’entrée de l’Aéro-club d’Arcachon. D’un pas nonchalant, ma mallette de vol en main, Ray-Ban sur les yeux, je me dirige vers le hangar ou m’attend le Cessna 152. Un sourire me vient, je me moque de moi-même. Avec mes dix petites heures de vol, je fais déjà le crâneur. Et il y a de quoi.

Moment Historique, s'il en faut, je fais aujourd'hui 8 juillet 2008 mon premier vol en solo.


Le Cessna 152, ma monture pour ce vol mémorable


Une rigoureuse visite pré-vol


Au parking, check-list effectuée, je m'annonce à la radio "Arcachon, Fox Golf Charlie Hotel Uniform Cessna 152, 1 personne à bord..."



1000 pieds, en phase de vent arrière, je fais face à la Dune du Pilat, je prépare mon avion pour mon atterrissage.

Seul à bord, seul avec le ciel et le soleil, seul....

Je vole.

Par Duke of Morlanne
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